<h2 class=" eplus-wrapper">海洋运动</h2>

这艘古老的大船被一艘黑色的拖船拖着，喷着烟顺流而下。在他们的身后是昏暗的日落，表明了一个悲哀的事实。

这是这艘船报废前的最后一次航行。

这是威廉·特纳的画作《战斗的战舰》中的场景。1815年，特梅尔号参加了特拉法加战役。23年后，她的去世强调了浪漫的帆船被蒸汽驱动的船只所取代。

但是，由于计划于2025年启动的一个名为"海洋鸟"(Oceanbird)的新项目，帆船运动可能会卷土重来。

它的设计是为了减少航运的碳排放，每年的碳排放达9.4亿吨。即使在无风的情况下使用柴油发动机，它也比普通货船节省90%的燃料。

"海鸟"设计的关键是它的五个帆。它们不是传统的帆布，而是由钢铁制成的。

它们也是可伸缩的。这意味着它们可以降低到桥下。这也将使船在大风中更稳定。

每一个都可以旋转，这样船就可以最大限度地利用风力。

海鸟应该能在8天内载着7000辆汽车穿越大西洋。虽然它比普通的船慢50%，但节省的燃料比这要多。

第一艘远洋帆船建造于公元前3000年左右。但由于早期的船帆效率低下，他们需要桨手作为后备。

直到15世纪，葡萄牙人发明了帆船，欧洲人才开始探索海洋。直到1571年勒班托战役之前，海军仍然依靠战舰。

历史上最快的帆船是19世纪建造的快帆船，当时被称为航海的黄金时代。其中一艘一天航行了535英里。

是否会有一个新的航海黄金时代?

是的: 如果我们要解决气候危机，我们就不能继续使用排放大量碳的船只。回归风力发电是显而易见的解决方案。

不是: 当今世界的时间表比帆船时代要紧凑得多。不能依赖那些到达时间取决于风的好坏的船只。

或者说，帆船的黄金时代因其高速航行的美丽船只而被人们铭记。新船将以中等速度航行，可能不美观。所以这可能是一个青铜时代的航行。

拖船 /tuo chuan/ tugboat
报废 /bao fei/ scrap
战舰 /zhan jian/ warship
去世 /qu shi/ pass away, die
卷土重来 /juǎn tǔ chong lai/ make a comeback
燃料 /ran liao/ fuel
帆布 /fan bu/ canvas
稳定 /wěn ding/ stabilize, stable
最大限度地 /zui da xian du di/ up to the hilt, to the utmost extent
穿越 /chuan yue/ pass through
帆船 /fan chuan/ caravel, sailboat
探索 /tan suǒ/ explore
黄金时代 /huang jin shi dai/ golden age
大量 /da liang/ a large number of
紧凑 /jǐn cou/ compact, tight
铭记 /ming ji/ remember